Triangle de suspension, Bras de suspension, comment reconnaître un problème de suspension ?
Comment reconnaître un problème de suspension ? Et Comment savoir si un triangle de suspension est mort ?
On peut reconnaître un problème de suspension, lorsqu'il y a :
- Mauvaise tenue de route (vérifier les amortisseurs aussi surtout suite à un choc)
- Réduction du confort
- Fuite d'huile anormale autour de l'amortisseur
- Usure prématurée des pneus
- Dans le cas de l'usure de la rotule, le véhicule émet des bruits de claquement lors de passage d'obstacles types ralentisseurs, trous sur la route, bandes rugueuses etc.
Triangle ou bras de suspension : la différence ?
- Le triangle de suspension : en forme triangulaire, faisant le lien entre la rotule du pivot de roue et le silentbloc coté châssis. Deux points de fixation coté châssis.
- Le bras de suspension : constitué d’un simple bras inférieur, faisant le lien entre la rotule du pivot de roue et le silentbloc coté châssis. Un seul point de fixation sur le châssis.
Quel est le prix d'un changement de bras de suspension/triangle de suspension ?
Les prix vont de 140 € pour un véhicule mono bras à 900€ pour un véhicule à ensemble de bras de suspension. Bien entendu, ce prix est très variable d'un modèle de voiture à l'autre.
Pièces compatible Citroën/Fiat/Peugeot (cliquez ici)
Pièces compatible Mini (cliquez ici)
Pièces compatibles Seat/Skoda/Volkswagen (cliquez ici)
Pièces compatibles Nissan Quashqai/X-trail/Renault (cliquez ici)
Pourquoi changer bras de suspension (avant/arrière) de votre voiture ?
Le remplacement du triangle intervient en cas de déformation suite à un choc ou lorsque la rotule de suspension et/ou les silentblocs présentent un jeu trop important dû à l'usure.
La partie du triangle de suspension la plus sensible et la plus soumise aux efforts est le silentbloc. Mais les bras de suspension sont des éléments indispensables pour votre système de suspension afin de vous assurer une bonne tenue de route.
Comment changer les bras de suspension sur 206 ?
Lors du remplacement d'un bras de suspension nous vous conseillons de changer les deux côtés en même temps pour assurer l'équilibre du véhicule sur la route. Pensez à vous munir d'un chandelle.
Démontage d'un bras de suspension
Commencez par monter votre voiture sur chandelle à l'aide de votre cric.
- Démontez la biellette de barre stabilisatrice du bras de suspension suivant l'équipement
- Démontez-la rotule de suspension de porte-fusée
- Desserrez les fixations du bras de suspension au châssis
- Démontez le bras de suspension
- Vérifiez que le bras de suspension neuf est identique à celui démonté
- Contrôlez l'état d'usure de la rotule de suspension et la remplacée si nécessaire
- Contrôlez l'état d'usure des biellettes de la barre stabilisatrice et la remplacée si nécessaire
- Contrôlez l'état des amortisseurs
- Contrôlez l'état des rotules de direction et les remplacées si nécessaire
- Graissez les fixations du bras de suspension
- Mettre en place le bras de suspension
- Serrez les fixations du bras de suspension au châssis
- Remontez la rotule de suspension du porte-fusée
- Remontez les biellettes de la barre stabilisatrice
- Remontez la roue
- Redescendez la voiture sur chandelle.
Pensez à faire le réglage de la géométrie du train avant chez un professionnel et faire un essai routier.
En effet, un mauvais montage peut fortement jouer sur votre sécurité sur la route et sur la durée de vie de vos suspensions et pneus (triangle de suspension, amortisseur, bras de suspension etc.).