Quand changer les plaquettes de freins et les disques de freins ?
Généralement il faut changer les plauqettes en premier car ce sont celles qui s’usent les plus vite.
Une plaquette avant a une autonomie d'en moyenne 30 000 km et une plaquette arrière jusqu’à 70 000 km.
Usure des disques et plaquettes de freins
Comment savoir lorsqu'il faut changer les disques de frein ?
- Il craque (bientôt fêlé) : cela se produit lorsque le métal est vieux, qu’il perd en qualités, ou en mauvais état. Là, il faut les changer au plus vite et contrôler l’état des plaquettes.
- Il est cassé : Il est possible que l'entretien n’ait jamais été fait sur le système de freinage donc en mauvais état. Plus rarement : le disque à un défaut de fabrication, faites vérifier tout le système de freinage et remplacez-le.
- Il est hors côte : un disque est considéré comme usé quand son épaisseur s’est réduite entre 10% et 15% (barème selon les constructeurs).
- Il est frotté sur une face : la face du disque peut être frottée à cause d’une plaquette de frein trop usée. Comme pour le disque usé au bord, si l’on continue de rouler alors qu’il n’y a plus de garniture sur la plaquette de frein, c’est la ferraille de la plaquette qui vient au contact du disque et qui peut le marquer de manière assez franche. Une fois que cela est fait, nul ne sert de remettre des plaquettes neuves à la place car le disque abîmé usera très vite et de manière inégale les plaquettes.
Comment savoir s'il faut changer les plaquettes de freins ?
Les symptômes qui indiquent que vous devez changer vos plaquettes de frein :
- Vous entendez un grincement ou un bruit strident à l'approche d'un stop.
- Votre pédale de frein est plus molle que d'habitude.
- Vous sentez une vibration lorsque vous vous arrêtez.
- Beaucoup de poussière de frein s'accumule sur les roues de la voiture.
Vous pouvez changer seul vos disques et plaquettes de frein mais il vaut mieux faire appel à un garagiste pour cela. De plus il en profitera pour regarder si tout va bien et si il est nécessaire de réasjuter le niveau de liquide de frein de votre véhicule.
Ce qu'il faut savoir sur les témoins d’usure des plaquettes de frein :
Aujourd'hui, les témoins d'usure de plaquette de freins représentent une évolution par rapport aux languettes métalliques traditionnelles. En frottant contre les disques, celles-ci émettent un son strident fort, indiquant au conducteur que les plaquettes ont atteint leur niveau d'usure maximal.
Les témoins d’usure électroniques éliminent les languettes en utilisant un petit capteur et au fur et à mesure qu'une plaquette s'use, la boucle est exposée et établit des contacts avec le rotor ou le disque, créant un circuit ouvert. Cela allume le voyant du tableau de bord, indiquant qu’il est temps de remplacer les plaquettes de frein.
De plus, les témoins les plus récents signale aux conducteurs que les plaquettes sont usées, ils peuvent également évaluer le kilométrage restant.
Disques et plaquettes de freins, quelles marques choisir ?
5 meilleurs marques de plaquettes de frein :
- Brembo
- Ferodo
- Bosch
- ATE
- TRW
Les marques Brembo et Ferodo produisent des plaquettes de frein pour les voitures sportives. La marque ATE est réputée pour supporter de températures d'utilisation pouvant aller jusqu'à 800°C.
Les plaquettes de frein des marques TRW, Lucas, Bosch, Remsa et STARK sont plus adaptées pour la conduite en ville. Elles ont des spécifications techniques inférieures, mais sont considérablement moins chères. L'entreprise PAGID fabrique des pièces pour voitures de luxe.
Les 3 meilleurs marques de disques de frein sont :
- Brembo
- ATE
- TRW
Mais quelles sont les différences entre ces trois marques ?
- Brembo - le prix des disques est proche de 80€. Leader mondial sur le marché du freinage, cette marque est réputée pour les véhicules sportifs (fournisseur équipant de base des marques automobiles prestigieuses : Porsche, Mercedes AMG, Ferrari). Bénéficiant d'une technologie de pointe, les produits Brembo offrent un freinage performant et fiable.
- ATE - le prix des disques est proche de 60€. On retrouve cette marque sur les voitures comme Mercedes ou Mazda (les matériaux utilisés étant du haut de gamme et adaptés). ATE s’engage à ce que chaque modèle de véhicule soit équipé d'un système de freinage optimal, sûr et sans vibration.
- TRW - Pareil, l e prix des disques est proche de 60€. L eader sur le marché du freinage, cette marque propose des disques de frein à haute teneur en carbone. Recouverts d'une peinture noire-carbone spécifique, ces disques offrent une meilleure résistance à la chaleur et sont naturellement protégés de la corrosion.
Quel prix pour changer les plaquettes de freins ?
Le prix peut varier selon la marque et le modème du véhicule. Pièces et main d'oeuvre compris, il faut compter en moyenne entre 100€ pour une citadine et plus de 220€ pour une routière.
Quel est le rôle du système de freinage ?
Les freins font partie d'un ensemble appelé système de freinage. Grâce à la pédale de frein, il est possible de ralentir ou de stopper une automobile. Une simple pression sur la pédale de frein déclenche le fonctionnement des freins et une fois actionnées, les plaquettes de freins transforment en chaleur l'énergie cinétique.
Comment roder plaquette et disque de frein ?
Une fois que les freins ou disques neufs installés, l’étape suivante est de les roder. Vous pouvez procéder à une accélération rapide puis décélération rapide.
Après avoir réalisé cela, les plaquettes de frein doivent présenter un changement de couleur distinctif par rapport à leur première installation. Ce changement, c’est la couche de transfert. Une fois le rodage terminé, les freins doivent assurer un freinage en douceur au conducteur.
Cette prestation doit être réalisée de préférence par un professionnel : mécanicien, réparateur etc.
Guide de remplacement des plaquettes et disque de freins
Quelques étapes pour changer vos plaquettes de frein :
- Positionnez votre véhicule sur une surface stable et plane. Desserrer les boulons de votre roue et utilisez votre cric pour lever le véhicule. Si vous possédez un enjoliveur, tirez simplement dessus pour l'enlever.
- Repoussez le piston. Glissez un tournevis entre la plaquette intérieure et le disque de frein de manière à faire levier.
- Desserrez l'étrier de frein. A l'aide de 2 clés, dévissez la colonnette inférieure et débranchez le témoin d'usure si vous en possédez un.
- Soulevez l'étrier et retirez les plaquettes à la main -Comparez les plaquettes de frein (celles neuves et celles usées).
- Nettoyez et graissez le support d'appui des plaquettes de frein.
- Insérez les nouvelles plaquettes de frein dans l'étrier de frein. Utilisez du frein filet sur les boulons fourni avec les plaquettes lors du montage de celles-ci. Faites de nouveau basculer l'étrier sur l'avant et resserrez bien la colonnette que vous aurez graissée au préalable. L'ensemble doit normalement rentrer de justesse.
- Reconnectez le témoin d'usure.
- Pompez 3 ou 4 fois à vide sur la pédale de frein. De façon à bien coller les plaquettes de frein sur la surface du disque.
Quelques étapes pour changer vos disques de frein :
- Surélevez la voiture à l’aide d’un cric, car pour accéder au disque de frein, vous devrez démonter la roue.
- Une fois la roue enlevée, démontez l’étrier de frein. Pour cela, retirez les boulons de fixation de frein pour retirer l’étrier (attention à ne pas tirer sur le flexible de frein).
- Desserrez et retirez les boulons de fixation du support d’étrier si besoin, car sur certains véhicules ces fixations peuvent vous empêcher d’accéder au disque de frein.
- Démontez le disque de frein.
- Installez le nouveau disque de frein, pensez à appliquer du produit de nettoyage sur le disque neuf, afin de le dégraisser et de le préserver de la rouille.
- Placez le disque contre le moyeu, en passant les vis de roue à travers les trous du disque.
- Repositionnez l’étrier sur le disque de frein, ensuite à l’aide d’un serre joint ou d’un repousse piston, comprimez les pistons. Une fois les pistons comprimés, vous pouvez monter facilement l’étrier sur le disque de frein.
- Remontez la roue en pensant à bien serrer les écrous, vous pouvez enfin redescendre le véhicule.
Pour votre sécurité, vérifier tout de même que le nouveau disque fonctionne bien. Appuyez à plusieurs reprises sur la pédale de frein et laissez-la remonter doucement, il ne doit pas y avoir de grincement ou de vibration.